HOUNY 自動車始動用LiFePO4リチウムバッテリー B19サイズ
HOUNY 自動車始動用LiFePO4リチウムバッテリー B19サイズ
軽量性・始動性能・安全性をバランスよく追求した、リン酸鉄リチウム(LiFePO4)バッテリーです。従来の鉛バッテリーからの置き換えを想定し、日常使用からドライブ、カスタム車両、メンテナンス性を重視するユーザーまで幅広くご使用いただけます。
LiFePO4セルは熱安定性に優れ、過充電・過放電・過電流・短絡・過温にならないようBMS保護機能も搭載しています。導電性に優れた端子構造と耐久性を考慮したケース設計により、安定した電力供給をサポートします。鉛バッテリーに比べて軽量で、始動時のレスポンス向上や車両全体の軽量化にも貢献できます。
- リン酸鉄リチウム(LiFePO4)採用
- BMS保護機能搭載(過充放電・過電流・短絡・過温保護)
- 軽量設計で車両の負担を軽減
- 高CCAで安定した始動性能をサポート
- 耐久性を考慮したバッテリーケース
- 購入日から1年間製品保証・PL保険付き
型番別スペック一覧
B1920LT2
容量:20Ah CCA:700A
サイズ:197×133×219mm 重量:約3.0kg
端子:左(L)/T2(DIN)
緊急スタート:なし
適合:マツダロードスターNA~ND(競技向けタイプ、キルスウィッチ等の併用を推奨)
スズキスイフトスポーツZC32/33S(競技向けタイプ、キルスウィッチ等の併用を推奨)
B1920RT1
容量:20Ah CCA:700A
サイズ:197×133×219mm 重量:約3.0kg
端子:右(R)/T1(JIS)
緊急スタート:なし
適合:トヨタ 86 ZN6 RCグレード/スバル BRZ ZC6 RAグレード(競技向けタイプ、キルスウィッチ等の併用を推奨)
B1920RT2
容量:20Ah CCA:700A
サイズ:197×133×219mm 重量:約3.0kg
端子:右(R)/T2(DIN)
緊急スタート:なし
適合:トヨタ 86 ZN6 RC以外/スバル BRZ ZC6 RA以外(競技向けタイプ、キルスウィッチ等の併用を推奨)
トヨタ GR86 ZN8/スバル BRZ ZD8(競技向けタイプ、キルスウィッチ等の併用を推奨)
B1940LT2
容量:45Ah CCA:600A
サイズ:197×133×219mm 重量:約4.5kg
端子:左(L)/T2(DIN)
緊急スタート:なし
適合:マツダロードスターNA~ND(標準放電タイプ)
スズキスイフトスポーツZC32/33S(標準放電タイプ)
B1940RT1
容量:45Ah CCA:600A
サイズ:197×133×219mm 重量:約4.5kg
端子:左(L)/T2(DIN)
緊急スタート:なし
端子:右(R)/T1(JIS)
緊急スタート:なし
適合:トヨタ 86 ZN6 RCグレード/スバル BRZ ZC6 RAグレード(標準放電タイプ)
B1940RT2
容量:45Ah CCA:600A
サイズ:197×133×219mm 重量:約4.5kg
端子:右(R)/T2(DIN)
緊急スタート:なし
適合:トヨタ 86 ZN6 RC以外/スバル BRZ ZC6 RA以外(標準放電タイプ)
トヨタ GR86 ZN8/スバル BRZ ZD8(標準放電タイプ)
B1940LT2H
容量:40Ah CCA:1000A
サイズ:197×133×219mm 重量:約5.5kg
端子:左(L)/T2(DIN)
緊急スタート:なし
適合:マツダロードスターNC/ND(高放電、アイドリングストップ車・寒冷地仕様推奨)
スズキスイフトスポーツZC32/33S(高放電、寒冷地仕様推奨)
B1940RT1H
容量:40Ah CCA:1000A
サイズ:197×133×219mm 重量:約5.5kg
端子:右(R)/T1(JIS)
緊急スタート:なし
適合:トヨタ 86 ZN6 RCグレード/スバル BRZ ZC6 RAグレード(高放電、寒冷地仕様推奨)
B1940LT2H
容量:40Ah CCA:1000A
サイズ:197×133×219mm 重量:約5.5kg
端子:右(R)/T2(DIN)
緊急スタート:なし
適合:トヨタ 86 ZN6 RC以外/スバル BRZ ZC6 RA以外(高放電、寒冷地仕様推奨)
トヨタ GR86 ZN8/スバル BRZ ZD8(高放電、寒冷地仕様推奨)
※ 上記スペックは参考値です。実際の値はロットにより若干異なる場合があります。
型番の選び方
ステップ1:現在搭載されているバッテリーのサイズを確認する
バッテリー本体または車両マニュアルに記載されている型番(○○B19 / ○○B24 /○○D23など)を確認してください。同じサイズを選ぶのが基本です。
ステップ2:用途に合わせてモデルを選ぶ
- 純正サイズで確実に交換したい → 現在搭載と同じサイズの標準モデル
- アイドリングストップ車・寒冷地仕様に乗っている → 末尾「H」モデル(高CCA)を選択。通常モデルではアイドリングストップ機能が正常に動作しない場合があります。
- 軽量化したい → ワンサイズ小さいサイズ(例:D23→B19、B24→B19)を選んでください。ただし、バッテリトレイの交換をおすすめします。
※ 年式・グレード・オプション装備により適合条件が異なる場合があります。不明な場合はご購入前にお問い合わせください。
ご注意:ご使用予定の車両に適合するサイズ・端子位置・容量をご確認ください。車種や使用環境により適合条件が異なる場合があります。不明な場合は、ご購入前にお問い合わせください。
警告:リチウムバッテリーの性質上、極端な高温・低温環境や衆撃により、性能低下・劣化・発火リスクがあります。取り扱いにご注意ください。
⚠️ご注文について
現時点受注生産なため納期は約4週間。
ご注文確認後、3営業日以内に注文確認メールをお送りします。注文確認メール送信翌日後のキャンセル・変更はお受けできませんので、ご注意ください。
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今回自分のNBロードスターの純正バッテリーは寿命になったので、新しいバッテリーを探さないといけません。自分よくサーキット走るので、できる限り軽いバッテリーが欲しい、全体の重量が減られるし、NANBのバッテリーは運転席と同じ側になっているので、軽いバッテリーは重量分布にも貢献できます。しかし軽いリチウムバッテリーは以前とあるバイクのバッテリーを流用しかないです。そのバッテリーは自動車用の場合、容量と端子加工などの問題があります。悩んでる時偶々コのバッテリーを見つけて、試しで購入しました。
まずは取り付け。
B19のサイズなので、純正のバッテリーより高さがちょっと高い、しかしNANBロードスターの場合、大体加工無しで取り付けられます、すでに一番流行ってる流用サイズかなと思っています。NBは長いボルト、NAは延長の穴付きパネルを用意したらオッケーです。
もう一点はバッテリーのケース上部の形。ケース上部の形は造形のため?、ちょっとイヤな角があります。自分は軍手をその角と取り付け金具の間に入れて、何とか固定しました。オートポリスなどの国際サーキット走っても揺れないです。
容量に関して
先話したように、バイクのバッテリーを流用する場合、結構上がりやすいだけど、このバッテリーは全然余裕です。アライメントの時一旦休みを取って、リアーランプが2,3時間着いてしまったことがあっても、普通にエンジン掛かれます。
最後は重量
標記道理4.5キロでした。
そういえば、保険が付いてるらしい、でも保険は中国の保険会社なので、日本では賠償範囲内になりますかな